ארבעטן פּרינציפּ פון אַק סערוואָ מאָטאָר:
ווען די אַק קאַנוואָ מאָטאָר האט קיין קאָנטראָל וואָולטידזש, עס איז בלויז די פּאַלסייטינג מאַגנעטיק פעלד דזשענערייטאַד דורך די עקסייטיישאַן וויינדינג אין די סטאַטאָר, און די ראָוטער איז סטיישאַנערי. ווען עס איז אַ קאָנטראָל וואָולטידזש, אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד איז דזשענערייטאַד אין די סטאַטאָר, און די ראָוטער ראָוטייץ צוזאמען די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד. ווען די מאַסע איז קעסיידערדיק, די גיכקייַט פון די מאָטאָר ענדערונגען מיט די מאַגנאַטוד פון די קאָנטראָל וואָולטידזש. ווען די פאַסע פון דער קאָנטראָל וואָולטידזש איז פאַרקערט, די אַק סערוואָ די מאָטאָר וועט פאַרקערט. כאָטש דער אַרבעט פּרינציפּ פון די אַק סערוואָ מאָטאָר איז ענלעך צו דעם פון די שפּאַלטן-פאַסע איין-פאַסע אַסינגקראַנאַס מאָטאָר, די ראָוטער קעגנשטעל פון די ערשטע גרעסערע ווי די לעצטע פּלאַץ. דעריבער, קאַמפּערד מיט די אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר מיט איין-מאַשין, די סערוואָ מאָטאָר האט דריי טויעט פֿעיִקייטן:
1. גרויס אָנהייב טאָרק
רעכט צו דער גרויס ראָוטער קעגנשטעל, די טאָרק כאַראַקטעריסטיש ויסבייג איז געוויזן אין ויסבייג 1 אין פיגורע 3, וואָס איז דאָך אַנדערש פון די טאָרק כאַראַקטעריסטיש ויסבייג 2 פון פּראָסט ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס. עס קענען מאַכן די קריטיש צעטל קורס s0> 1, וואָס ניט בלויז מאכט די טאָרק קעראַקטעריסטיקס (מעטשאַניקאַל כאַראַקטעריסטיש) נעענטער צו לינעאַר, אָבער אויך האט אַ גרעסערע סטאַרטינג טאָרק. דעריבער, ווען דער סטאַטאָר האט אַ קאָנטראָל וואָולטידזש, די ראָוטער ראָוטייץ מיד, וואָס האט די קעראַקטעריסטיקס פון שנעל סטאַרטינג און הויך סענסיטיוויטי.
2. ברייט אַפּערייטינג קייט
3. קיין ראָוטיישאַן דערשיינונג
פֿאַר אַ סערוואָ מאָטאָר אין נאָרמאַל אָפּעראַציע, אַזוי לאַנג ווי די קאָנטראָל וואָולטידזש איז פאַרפאַלן, די מאָטאָר וועט האַלטן פליסנדיק מיד. ווען די סערוואָ מאָטאָר פארלירט די קאָנטראָל וואָולטידזש, עס איז אין אַ איין-פאַסע אָפּעראַציע שטאַט. רעכט צו דער גרויס קעגנשטעל פון די ראָוטער, די צוויי טאָרק קעראַקטעריסטיקס (ט 1-ס 1, ט 2-ס 2 קורוועס) דזשענערייטאַד דורך די צוויי ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלדער דרייען אין דער שאָסער אינסטרוקציעס אין דער קאַמף פון די ראָוטער) און סינטעטיש טאָרקיסטיקס (צ ויסבייג) די פּראָדוקציע מאַכט פון די אַק סערוואָ מאָטאָר איז בכלל 0.1-100 וו. ווען די מאַכט אָפטקייַט איז 50 הז, די וואָולטידזש זענען 36 וו, 110 וו, 220, 380 וו; ווען די מאַכט אָפטקייַט איז 400 הז, די וואָולטידזש 20 וו, 26 וו, 36 וו, 115 וו און אַזוי אויף. די אַק סערוואָ מאָטאָר לויפט סמודלי מיט נידעריק ראַש. אָבער די קאָנטראָל קעראַקטעריסטיקס איז ניט-לינעאַר, און ווייַל די ראָוטער קעגנשטעל איז גרויס, די אָנווער איז גרויס, און די עפעקטיווקייַט איז נידעריק, קאַמפּערד מיט די דק סערוואָ פון דער זעלביקער קאַפּאַציטעט, עס איז באַלקי און שווער, אַזוי עס איז בלויז פּאַסיק פֿאַר קליין מאַכט קאָנטראָל סיסטעמען פון 0.5-100 וו.
רגע, די חילוק צווישן אַקטראָ מאָטאָר און דק סערוואָ מאָטאָר:
דק סערוואָ מאָטאָרס זענען צעטיילט אין בראַשט און ברושלעסס מאָטאָרס. בראַשט מאָטאָרס זענען נידעריק אין קאָסטן, פּשוט אין סטרוקטור, גרויס אין סטאַרטינג טאָרק, ברייט אין די גיכקייַט רעגולירן, אָבער זענען גרינג צו טייַנען, אָבער זענען גרינג צו טייַנען, אָבער זענען גרינג צו טייַנען (פאַרבייַטן טשאַד ברושעס), דזשאַד-טערמין ברושד מאַוטוטאָרס זענען נידעריק אין די גיכקייַט פון די גיכקייַט, און יקספּעראַד פון די גיכקייַט, אָבער זענען גרינג צו טייַנען (פאַרבייַטן טשאַד ברושעס), דזשאַד-טערמין בראַשטוס איז נידעריק אין די גיכקייַט פון די גיכקייַט, אָבער זענען גרינג צו טייַנען (פאַרבייַטן טשאַד ברושעס), דזשאַד-באַשולדיקונג פון ברוש. סוויווע. דעריבער, עס קענען זיין געוויינט אין פּראָסט ינדאַסטריאַל און סיוויל מאל וואָס זענען שפּירעוודיק צו קאָסטן. די ברוחלעסס מאָטאָר איז קליין אין גרייס, ליכט אין רעזולטאַט, גרויס אין ענטפער, הויך אין די גיכקייַט, קליין אין ינערשאַ, גלאַט אין ראָוטיישאַן און סטאַביל אין טאָרק. די קאָנטראָל איז קאָמפּליצירט, און עס איז גרינג צו פאַרשטיין סייכל. זיין עלעקטראָניש קאַמיוטיישאַן אופֿן איז פלעקסאַבאַל, און עס קענען זיין קוואַדראַט כוואַליע קאַמיוטיישאַן אָדער סינוס וואַווע קאַמיוטיישאַן. דער מאָטאָר איז וישאַלט-פֿרייַ, איז הויך עפעקטיווקייַט, נידעריק אָפּערייטינג טעמפּעראַטור, נידעריק ילעקטראָומאַגנעטיק ראַדיאַציע, לאַנג לעבן און קענען ווערן געניצט אין פאַרשידן ינווייראַנמאַנץ.
אַק סערוואָ מאָטאָרס זענען צעטיילט אין סינטשראָנאָוס און אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס. דערווייַל סינטשראָנאָוס מאָטאָרס זענען יוזשאַוואַלי געניצט אין באַוועגונג קאָנטראָל. די מאַכט קייט איז גרויס און עס קענען דערגרייכן אַ גרויס מאַכט. גרויס ינערשאַ, נידעריק מאַקסימום ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט און דיקריסאַז ראַפּאַדלי ווי מאַכט ינקריסאַז. דעריבער, עס איז פּאַסיק פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז וואָס לויפן סמודלי ביי נידעריק ספּידז.
די ראָוטער אין די סערוואָ מאָטאָר איז אַ שטענדיק מאַגנעט. די ו / וו / וו דריי-פאַסע עלעקטרע קאַנטראָולד דורך די שאָפער פארמען אַ ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד. די ראָוטער ראָוטייץ אונטער דער קאַמף פון דעם מאַגנעטיק פעלד. אין דער זעלביקער צייט, די ענקאָדער פון די מאָטאָר פידז צוריק די סיגנאַל צו דער שאָפער. וואַלועס זענען קאַמפּערד צו סטרויערן די ווינקל אין וואָס די ראָוטער טורנס. די אַקיעראַסי פון די סערוואָ מאָטאָר דעפּענדס אויף די אַקיעראַסי (נומער פון שורות) פון די ענקאָדער.
מיט די קעסיידערדיק אַדוואַנסיישאַנז פון ינדאַסטריאַל אָטאַמיישאַן, די פאָדערונג פֿאַר אָטאַמיישאַן ווייכווארג און ייַזנוואַרג עקוויפּמענט בלייבט הויך. צווישן זיי, די דינער ינדאַסטריאַל ראָבאָט מאַרקעט איז גראָוינג סטעדאַלי, און מיין לאַנד איז ווערן די וועלט 'ס גרעסטער פאָדערונג מאַרק. אין דער זעלביקער צייט, עס גלייך דרייווז די מאַרק פאָדערונג פֿאַר סערוו סיסטעמען. דערווייַל, אַק און דק סערוואָ מאָטאָרס מיט הויך סטאַרטינג טאָרק, גרויס טאָרק און נידעריק ינערשאַ זענען וויידלי געניצט אין ינדאַסטריאַל ראָובאַץ. אנדערע מאָטאָרס, אַזאַ ווי אַק סערוואָ מאָטאָרס און סטאַפּער מאָטאָרס, וועט אויך זיין געניצט אין ינדאַסטריאַל ראָובאַץ לויט צו פאַרשידענע אַפּלאַקיישאַן באדערפענישן.
פּאָסטן צייט: Jul-07-2023
