אַרבעט פּרינציפּ פון אַק סערוואָ מאָטאָר:
ווען די אַק סערוואָ מאָטאָר האט קיין קאָנטראָל וואָולטידזש, עס איז בלויז די פּאַלסייטינג מאַגנעטיק פעלד דזשענערייטאַד דורך די יקסייטיישאַן וויינדינג אין די סטאַטאָר, און די ראָוטער איז סטיישאַנערי.ווען עס איז אַ קאָנטראָל וואָולטידזש, אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד איז דזשענערייטאַד אין די סטאַטאָר, און דער ראָוטער ראָוטייץ צוזאמען די ריכטונג פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד.ווען די מאַסע איז קעסיידערדיק, די גיכקייַט פון די מאָטאָר ענדערונגען מיט די מאַגנאַטוד פון די קאָנטראָל וואָולטידזש.ווען די פאַסע פון די קאָנטראָל וואָולטידזש איז פאַרקערט, די אַק סערוואָ מאָטאָר וועט פאַרקערט.כאָטש די אַרבעט פּרינציפּ פון די אַק סערוואָ מאָטאָר איז ענלעך צו די ספּליט-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, די ראָוטער קעגנשטעל פון די ערשטע איז פיל גרעסער ווי די לעצטע.דעריבער, קאַמפּערד מיט איין-מאַשין ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, די סערוואָ מאָטאָר האט דריי הויפּט פֿעיִקייטן:
1. גרויס סטאַרטינג טאָרק
רעכט צו דער גרויס ראָוטער קעגנשטעל, זייַן טאָרק כאַראַקטעריסטיש ויסבייג איז געוויזן אין ויסבייג 1 אין פיגורע 3, וואָס איז דאָך אַנדערש פון די טאָרק כאַראַקטעריסטיש ויסבייג 2 פון פּראָסט ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס.עס קענען מאַכן די קריטיש צעטל קורס S0>1, וואָס ניט בלויז מאכט די טאָרק כאַראַקטעריסטיש (מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס) נעענטער צו לינעאַר, אָבער אויך האט אַ גרעסערע סטאַרטינג טאָרק.דעריבער, ווען די סטאַטאָר האט אַ קאָנטראָל וואָולטידזש, די ראָוטער ראָוטייץ מיד, וואָס האט די קעראַקטעריסטיקס פון שנעל סטאַרטינג און הויך סענסיטיוויטי.
2. ברייט אַפּערייטינג קייט
3. קיין ראָוטיישאַן דערשיינונג
פֿאַר אַ סערוואָ מאָטאָר אין נאָרמאַל אָפּעראַציע, ווי לאַנג ווי די קאָנטראָל וואָולטידזש איז פאַרפאַלן, דער מאָטאָר וועט האַלטן פליסנדיק מיד.ווען די סערוואָ מאָטאָר פארלירט די קאָנטראָל וואָולטידזש, עס איז אין אַ איין-פאַסע אָפּעראַציע שטאַט.רעכט צו דער גרויס קעגנשטעל פון די ראָוטער, די צוויי טאָרק קעראַקטעריסטיקס (T1-S1, T2-S2 קורוועס) דזשענערייטאַד דורך די צוויי ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלדער ראָוטייטינג אין פאַרקערט אינסטרוקציעס אין די סטאַטאָר און די קאַמף פון די ראָוטער) און סינטעטיש טאָרק קעראַקטעריסטיקס (TS ויסבייג) די רעזולטאַט מאַכט פון די אַק סערוואָ מאָטאָר איז בכלל 0.1-100 וו.ווען די מאַכט אָפטקייַט איז 50 הז, די וואָולטידזשיז זענען 36 וו, 110 וו, 220 וו, 380 וו;ווען די מאַכט אָפטקייַט איז 400 הז, די וואָולטידזשיז זענען 20 וו, 26 וו, 36 וו, 115 וו און אַזוי אויף.די אַק סערוואָ מאָטאָר לויפט סמודלי מיט נידעריק ראַש.אָבער די קאָנטראָל כאַראַקטעריסטיש איז ניט-לינעאַר, און ווייַל די ראָוטער קעגנשטעל איז גרויס, די אָנווער איז גרויס און די עפעקטיווקייַט איז נידעריק, קאַמפּערד מיט די דק סערוואָ מאָטאָר פון דער זעלביקער קאַפּאַציטעט, עס איז באַלקי און שווער, אַזוי עס איז בלויז פּאַסיק. פֿאַר קליין מאַכט קאָנטראָל סיסטעמען פון 0.5-100 וו.
רגע, די חילוק צווישן אַק סערוואָ מאָטאָר און דק סערוואָ מאָטאָר:
דק סערוואָ מאָטאָרס זענען צעטיילט אין בראַשט און ברושלעסס מאָטאָרס.בראַשט מאָטאָרס זענען נידעריק אין פּרייַז, פּשוט אין סטרוקטור, גרויס אין סטאַרטינג טאָרק, ברייט אין גיכקייַט רעגולירן קייט, גרינג צו קאָנטראָלירן און דאַרפן וישאַלט, אָבער זענען גרינג צו טייַנען (פאַרבייַטן טשאַד ברושעס), דזשענערייט ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס און האָבן רעקווירעמענץ פֿאַר די סביבה.דעריבער, עס קענען זיין געוויינט אין פּראָסט ינדאַסטרי און יידל מאל וואָס זענען שפּירעוודיק צו פּרייַז.די ברושלעסס מאָטאָר איז קליין אין גרייס, ליכט אין וואָג, גרויס אין פּראָדוקציע, שנעל אין ענטפער, הויך אין גיכקייַט, קליין אין ינערשאַ, גלאַט אין ראָוטיישאַן און סטאַביל אין טאָרק.די קאָנטראָל איז קאָמפּליצירט, און עס איז גרינג צו פאַרשטיין סייכל.זייַן עלעקטראָניש קאַמיוטיישאַן אופֿן איז פלעקסאַבאַל, און עס קענען זיין קוואַדראַט כוואַליע קאַמיוטיישאַן אָדער סינוס כוואַליע קאַמיוטיישאַן.דער מאָטאָר איז וישאַלט-פריי, האט הויך עפעקטיווקייַט, נידעריק אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, נידעריק ילעקטראָומאַגנעטיק ראַדיאַציע, לאַנג לעבן און קענען זיין געוויינט אין פאַרשידן ינווייראַנמאַנץ.
אַק סערוואָ מאָטאָרס זענען צעטיילט אין סינטשראָנאָוס און ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס.דערווייַל, סינטשראָנאָוס מאָטאָרס זענען בכלל געניצט אין באַוועגונג קאָנטראָל.זייַן מאַכט קייט איז גרויס און עס קענען דערגרייכן אַ גרויס מאַכט.גרויס ינערשאַ, נידעריק מאַקסימום ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט, און דיקריסאַז ראַפּאַדלי ווי מאַכט ינקריסיז.דעריבער, עס איז פּאַסיק פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז וואָס לויפן סמודלי ביי נידעריק ספּידז.
דער ראָוטער אין די סערוואָ מאָטאָר איז אַ שטענדיק מאַגנעט.די U/V/W דריי-פאַסע עלעקטרע קאַנטראָולד דורך די שאָפער פארמען אַן ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד.דער ראָוטער ראָוטייץ אונטער דער קאַמף פון דעם מאַגנעטיק פעלד.אין דער זעלביקער צייַט, די ענקאָדער פון די מאָטאָר פידז צוריק די סיגנאַל צו די שאָפער.וואַלועס זענען קאַמפּערד צו סטרויערן די ווינקל אין וואָס די ראָוטער טורנס.די אַקיעראַסי פון די סערוואָ מאָטאָר דעפּענדס אויף די אַקיעראַסי (נומער פון שורות) פון די ענקאָדער.
מיט די קעסיידערדיק העכערונג פון ינדאַסטריאַל אָטאַמיישאַן, די פאָדערונג פֿאַר אָטאַמיישאַן ווייכווארג און ייַזנוואַרג ויסריכט בלייבט הויך.צווישן זיי, די דינער אינדוסטריעלע ראָבאָט מאַרק איז ינקריסינג סטעדאַלי, און מיין לאַנד איז געווארן די וועלט 'ס גרעסטער פאָדערונג מאַרק.אין דער זעלביקער צייט, עס גלייך דרייווז די מאַרק פאָדערונג פֿאַר סערוואָ סיסטעמען.דערווייַל, אַק און דק סערוואָ מאָטאָרס מיט הויך סטאַרטינג טאָרק, גרויס טאָרק און נידעריק ינערשאַ זענען וויידלי געניצט אין ינדאַסטרי ראָובאַץ.אנדערע מאָטאָרס, אַזאַ ווי אַק סערוואָ מאָטאָרס און סטעפּער מאָטאָרס, וועט אויך זיין געניצט אין ינדאַסטריאַל ראָובאַץ לויט פאַרשידענע אַפּלאַקיישאַנז.
פּאָסטן צייט: יולי-07-2023