ייַנטיילונג פון פּראָסט חסרונות אין Siemens פאַרבינדן פאַרשטעלן פאַרריכטן
פּראָבלעמס וואָס קענען זיין סאַלווד דורך Siemens פאַרבינדן פאַרשטעלן פאַרריכטן אַרייַננעמען: די פאַרבינדן פאַרשטעלן ריספּאַנד נישט ווען פּאַוערד אויף, די קאָריק ברענט ווען פּאַוערד אויף, אַ בלוי פאַרשטעלן איז ארויס אויף מאַכט אויף, די פאַרשטעלן ענדערונגען צו אַ בלוי פאַרשטעלן נאָך אַ ביסל מינוט פון מאַכט אויף, די מאָטהערבאָאַרד איז פאַלש, די פאַרשטעלן איז שוואַרץ, קאָמוניקאַציע איז ינטערמיטאַנט, די פאַרבינדן פיילז, און מאל די פאַרשטעלן טורנס ווייַס פאַרשטעלן, ריר טאַפליע דורכפאַל, שוואַרץ פאַרשטעלן, טויט פאַרשטעלן, מאַכט דורכפאַל, לקד דורכפאַל, ריר טאַפליע שעדיקן, פאַרבינדן איז נאָרמאַל אָבער די מאָטהערבאָאַרד פּראָגראַם ריספּאַנד נישט, פאַרבינדן איז שלעכט, פאַרבינדן דורכפאַל; אָפּעראַציע סענסיטיוויטי איז נישט גענוג, קיין ווייַז איז געוויזן נאָך מאַכט אויף, PWR ליכט איז נישט ליכט אַרויף אָבער אַלץ אַנדערש איז נאָרמאַל, די צווייענדיק סיריאַל פּאָרץ קענען נישט יבערגעבן, די מאָטהערבאָאַרד איז פרייַ, די 485 סיריאַל פּאָרט קאָמוניקאַציע איז נעבעך, די פאַרבינדן פאַרשטעלן טוט ניט ריספּאַנד ווען פּאַוערד אויף, די קאָמוניקאַציע איז נעבעך, די פאַרשטעלן קענען ניט זיין סוויטשט, די פאַרבינדן פאַרשטעלן קראַשיז, אאז"ו ו. Siemens מאָדעלס קיין אַרויסווייַזן פאַרריכטן, ומקלאָר ברייטנאַס פאַרריכטן, שוואַרץ פאַרשטעלן פאַרריכטן פאַרריכטן, ווייַס פאַרשטעלן פאַרריכטן, לקד פאַרשטעלן אַרויסווייַזן ווערטיקאַל באַר פאַרריכטן, לקד פאַרשטעלן אַרויסווייַזן האָריזאָנטאַל באַר פאַרריכטן, לקד פאַרשטעלן אַרויסווייַזן מולטי-פאַרשטעלן פאַרריכטן, און לקד פאַרשטעלן אַרויסווייַזן שווער און פאַרשיידן פּראָבלעמס. עס קענען זיין ריפּערד, די פאַרבינדן פאַרשטעלן קאָמוניקאַציע קענען ניט זיין ריפּערד, די פאַרבינדן פאַרשטעלן טוט נישט רירן אַפנ האַלבנ וועג ווען עס איז אויסגעדרייט אויף, ריפּערז קענען ניט זיין אריין אין די פּראָגראַם ווען די מאַכט איז פארקערט אויף, די גראדן ליכט ליכט נישט ריפּערז, די ריפּערז ריפּערז פון די פאַרבינדן פאַרשטעלן, די לאָמפּ טוט נישט ליכט ריפּערז, די ריפּערז פון די גלאז פון די פאַרבינדן פאַרשטעלן איז צעבראכן ריפּערז פאַרבייַטן די ריפּערז פון די ריר פאַרשטעלן ריפּערז, די פאַרבינדן פאַרשטעלן קענען ניט זיין ריפּערד דורך רירנדיק, האַלב פון די פאַרבינדן פאַרשטעלן קענען זיין גערירט און די אנדערע העלפט קענען ניט זיין ריפּערד דורך רירנדיק, די פאַרבינדן פאַרשטעלן קענען ניט זיין קאַלאַברייטיד און ריפּערד, און די פאַרבינדן פאַרשטעלן האט קיין באַקלייט פאַרריכטן.
IEMENS Siemens גיך פאַרריכטן און פאַרריכטן עקוויפּמענט פון פאַרבינדן פאַרשטעלן מענטש-מאַשין צובינד עקוויפּמענט פֿון דער פרי TP070, TP170A, TP170B, TP27, TP270, OP3, OP5, OP7, OP15, OP17, OP25, OP27, OP73, OP77, KTP170, KTP4008, TD200, TD400 ביז איצט, TP177A, TP177B, TP277, TP37, OP270, OP277, OP37, MP270, MP277, MP370, MP377, Mobile177PN/DP, Mobile277, KTP600, KTP1000, KTP1200, SIMATIC HMIAT Series, SIMATIC HMIAT Series
(1) שולד 1: ריר דיווייישאַן
דערשיינונג 1: די שטעלע גערירט דורך די פינגער איז נישט צונויפפאַלן מיט די מויז פייַל.
סיבה 1: נאָך ינסטאָלינג די שאָפער, ווען קערעקטינג די שטעלע, די צענטער פון די בולסייע איז נישט גערירט ווערטיקלי.
לייזונג 1: רעקאַליברירן די שטעלע.
דערשיינונג 2: די פאַרבינדן אין עטלעכע געביטן איז פּינטלעך, און די פאַרבינדן אין עטלעכע געביטן איז בייאַסט.
סיבה 2: אַ גרויס סומע פון שטויב אָדער וואָג אַקיומיאַלייץ אויף די געזונט כוואַליע אָפּשפּיגלונג סטריפּס אַרום די ייבערפלאַך אַקוסטיש כוואַליע פאַרבינדן פאַרשטעלן, וואָס אַפעקץ די טראַנסמיסיע פון געזונט כוואַליע סיגנאַלז.
לייזונג 2: ריין די פאַרבינדן פאַרשטעלן. באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו רייניקונג די געזונט כוואַליע אָפּשפּיגלונג סטריפּס אויף די פיר זייטן פון די פאַרבינדן פאַרשטעלן. ווען רייניקונג, דיסקאַנעקט די מאַכט צושטעלן פון די פאַרבינדן פאַרשטעלן קאָנטראָל קאָרט.
(2) שולד 2: די פאַרבינדן פאַרשטעלן טוט נישט ריספּאַנד צו פאַרבינדן
דערשיינונג: ווען רירנדיק דעם עקראַן, די מויז פייַל טוט נישט רירן און נישט טוישן זיין שטעלע.
סיבה: די סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג זענען ווי גייט:
① די שטויב אָדער וואָג אַקיומיאַלייטיד אויף די געזונט כוואַליע אָפּשפּיגלונג סטריפּס אַרום די ייבערפלאַך אַקוסטיש כוואַליע פאַרבינדן פאַרשטעלן איז זייער ערנסט, קאָזינג די פאַרבינדן פאַרשטעלן צו פאַרלאָזן צו אַרבעטן;
② די פאַרבינדן פאַרשטעלן פיילז;
③ די פאַרבינדן פאַרשטעלן קאָנטראָל קאָרט פיילז;
④ די פאַרבינדן פאַרשטעלן סיגנאַל שורה איז פאָלטי;
⑤ די סיריאַל פּאָרט פיילז;
⑥ די אָפּערייטינג סיסטעם פיילז;
⑦ ריר פאַרשטעלן שאָפער ינסטאַלירונג טעות
סאַלושאַנז צו פּראָסט חסרונות אין Siemens פאַרבינדן סקרינז
סאַלושאַנז צו פּראָסט חסרונות אין Siemens פאַרבינדן סקרינז
1. די שולד אינפֿאָרמאַציע פון איין-פאַסע אָדער מאַלטי-פאַסע שולד איז געוויזן ווי "ינוועטער ו" אָדער "ינוועטער וו אָדער וו". די סיבה איז אַז די איין-פאַסע אָדער מאַלטי-פאַסע ינווערטער פיילז. אויב די שפּיץ קראַנט פון אַ באַשטימען רער איז i>3inrms, inrms איז igbt. די סיטואַציע וועט פּאַסירן אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די רייטאַד קראַנט פון די ינווערטער, אָדער עס איז עפּעס פאַלש מיט די אַגזיליערי מאַכט צושטעלן פון איין פאַסע פון די טויער פון די ינווערטער. נאָך דעם טיפּ פון שולד אַקערז, עס קען פאַרשאַפן אַ קורץ קרייַז אין די רעזולטאַט סוף פון די אָפטקייַט קאַנווערטער, אָדער דאָס קען אויך פאַרשאַפן די מאָטאָר צו ווייברייט באטייטיק רעכט צו פאַלש קאַנטראָולער סעטטינגס. עס זענען בכלל צוויי סיטואַטיאָנס בעשאַס וישאַלט:
(1) צינגל ברעט דורכפאַל ווען די Siemens ינווערטער פּערפאָרמז מאַדזשאַליישאַן פון דויפעק ברייט, די פליכט ציקל פון די דויפעק סעריע איז עריינדזשד לויט די סינוסוידאַל געזעץ. די מאַדזשאַליישאַן כוואַליע איז אַ סינוס כוואַליע, און די טרעגער כוואַליע איז אַ בייפּאָולער יסאָסאַלעס דרייַיק כוואַליע. די ינטערסעקשאַן פונט פון די מאַדזשאַליישאַן כוואַליע און די טרעגער כוואַליע דיטערמאַנז די דויפעק סעריע פון די ינווערטער בריק רעזולטאַט פאַסע וואָולטידזש. די טיר קאָנטראָל טאַפליע איז איינגעזען דורך אַ גרויס-וואָג ינאַגרייטיד יק (אַסיק), וואָס כולל אַ דיגיטאַל אָפטקייַט גענעראַטאָר מיט אַ האַכלאָטע פון אַרויף צו 0.001 הז און אַ מאַקסימום אָפטקייַט פון 500 הז און אַ דויפעק ברייט מאָדולאַטאָר וואָס דזשענערייץ אַ דריי-פאַסע סינוס כוואַליע סיסטעם. די מאָדולאַטאָר אַפּערייץ ייסינגקראַנאַסלי מיט אַ קעסיידערדיק דויפעק אָפטקייַט פון 8 כז. די וואָולטידזש פּאַלסיז עס דזשענערייץ אָלטערנאַטלי קער אויף און אַוועק צוויי סוויטשינג מאַכט דעוויסעס אויף דער זעלביקער בריק אָרעם. אויב די קרייַז ברעט פיילז, עס וועט נישט קענען צו דזשענערייט וואָולטידזש פּאַלסיז נאָרמאַלי, און די ברעט דאַרף זיין ריפּלייסט און ריפּערד.
2 ינווערטער מיטל דורכפאַל די ינווערטער מיטל געניצט אין Siemens ינווערטערס איז אַן ינסאַלייטיד טויער בייפּאָולער טראַנזיסטאָר - יגבט. זייַן קאָנטראָל קעראַקטעריסטיקס זענען הויך אַרייַנשרייַב ימפּידאַנס און זייער קליין טויער קראַנט, אַזוי די דרייווינג מאַכט איז קליין און עס קענען נאָר אַרבעטן אין די סוויטשינג שטאַט. קענען נישט אַרבעטן אין מאַגנאַפייד שטאַט. זייַן סוויטשינג אָפטקייַט קענען דערגרייכן זייער הויך, אָבער זייַן אַנטיסטאַטיק פאָרשטעלונג איז נעבעך. צי דער igbt קאָמפּאָנענט איז פאַלש קענען זיין געמאסטן מיט אַ אָהממעטער. די ספּעציפיש סטעפּס זענען ווי גייט:
● דיסקאַנעקט די מאַכט צושטעלן פון די אָפטקייַט קאַנווערטער;
● דיסקאַנעקט די קאַנטראָולד מאָטאָר;
● ניצן אַ אָהממעטער צו מעסטן די ימפּידאַנס פון די רעזולטאַט וואָקזאַל און דק קשר טערמינאַלס אַ און ד (זען אַטאַטשט בילד). מעסטן יעדער פּראָבע צוויי מאָל דורך טשאַנגינג די פּאָולעראַטי פון די אָהממעטער. אויב די יגבט פון די אָפטקייַט קאַנווערטער איז בעשאָלעם, עס זאָל זיין: פון ו2 צו אַ איז נידעריק קעגנשטעל, אַנדערש עס איז הויך קעגנשטעל; פון ו2 צו ד, עס איז הויך קעגנשטעל; אַנדערש, עס איז נידעריק קעגנשטעל. דער זעלביקער גייט פֿאַר אנדערע פאַסעס. ווען די igbt איז דיסקאַנעקטיד, עס האט אַ הויך קעגנשטעל ווערט ביידע מאל, און אויב עס איז קורץ-סירקויטעד, עס האט אַ נידעריק קעגנשטעל ווערט.
3 ענערגיע קאַנסאַמשאַן רעסיסטאָר דורכפאַל דער שולד אָנזאָג איז געוויזן ווי "פּולסעד רעסיסטאָר", וואָס מיטל די ענערגיע קאַנסאַמשאַן רעסיסטאָר איז אָוווערלאָודיד. עס זענען דריי סיבות פֿאַר דעם: די רידזשענעראַטיוו ברייקינג וואָולטידזש איז צו הויך, די ברייקינג מאַכט איז צו הויך אָדער די ברייקינג צייט איז צו קורץ. די ענערגיע קאַנסאַמשאַן רעסיסטאָר איז אַן נאָך קאָמפּאָנענט. זינט די מאַסע פון טעקסטיל און כעמישער פיברע ויסריכט איז אַ גרויס ינערשאַ מאַסע, אַ הויך-מאַכט באַשטימען רער און ענערגיע קאַנסאַמשאַן רעסיסטאָר זענען פארבונדן אין פּאַראַלעל צו די דק טייל פון די אָפטקייַט קאַנווערטער צו די DA וויירינג. זייַן הויפּט פֿונקציע איז צו פאַרבינדן די מאַכט צושטעלן דינאַמיקאַללי באַגרענעצן די אָוווערוואָולטידזש אויף די דאַ שורה ווען טורנינג אויף, אַוועק אָדער לאָודינג. אבער ווען די ברייקינג קראַנט יקסידז די ראַנג, די אָפּעראַציע וועט זיין ינטעראַפּטיד. עס זענען בכלל צוויי סיטואַטיאָנס:
(1) דורכפאַל פון ענערגיע קאַנסאַמשאַן רעסיסטאָר. אין די פאַקטיש אָפטקייַט קאַנווערטער, די דויפעק רעסיסטאָר איז 7.5ω/30kw. נאָך ניצן אַ ינווערטער פֿאַר עטלעכע יאָרן, רעכט צו דער אָפט סטאַרץ און סטאַפּס פון די ינווערטער, די רעסיסטאָר איז העאַטעד און זייַן קעגנשטעל דיקריסט. אָבער, Siemens ינווערטערס האָבן שטרענג רעקווירעמענץ פֿאַר זייַן קעגנשטעל ווערט, וואָס איז פארלאנגט צו זיין גרעסער ווי אָדער גלייַך צו 7.5ω. דעריבער, כאָטש די קעגנשטעל פון די ענערגיע קאַנסאַמשאַן רעסיסטאָר פון דעם ינווערטער איז וועגן 7.1ω, די אויבן שולד וועט פּאַסירן און עס וועט נישט קענען צו אָנהייבן נאָרמאַלי. שפּעטער, איך סוויטשט צו אַ הויך-מאַכט רעסיסטאָר מיט אַ קעגנשטעל ווערט פון וועגן 8ω איידער איך קען קער עס אויף.
(2) יגבט דורכפאַל. עס איז אַ שולד אין די יגבט טייל פון די ינווערטער, וואָס ז יבעריק רידזשענעראַטיוו באַמערקונגען קראַנט און אויך ז אָווערלאָאַד דורכפאַל פון די ענערגיע קאַנסאַמשאַן רעסיסטאָר.
4. אָוווערכיטינג שולד די שולד אָנזאָג איז געוויזן ווי "איבער טעמפּעראַטור" ווייַל די היץ דיסיפּיישאַן טעמפּעראַטור פון די ינווערטער איז צו הויך. די באַהיצונג פון די אָפטקייַט קאַנווערטער איז דער הויפּט געפֿירט דורך די ינווערטער מיטל. די ינווערטער מיטל איז אויך די מערסט וויכטיק און שוואַך קאָמפּאָנענט פון די אָפטקייַט קאַנווערטער, אַזוי די טעמפּעראַטור סענסער (נטק) געניצט צו מעסטן טעמפּעראַטור איז אויך אינסטאַלירן אויף דער אויבערשטער טייל פון די ינווערטער מיטל. ווען די טעמפּעראַטור יקסיד 60 ℃, די אָפטקייַט קאַנווערטער וועט פאַר - שרעק דורך אַ סיגנאַל רעלע; ווען עס ריטשאַז 70 ℃, די אָפטקייַט קאַנווערטער וועט אויטאָמאַטיש האַלטן צו באַשיצן זיך. אָוווערכיטינג איז בכלל געפֿירט דורך פינף באדינגונגען:
(1) די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז הויך. עטלעכע וואַרשטאַטן האָבן הויך אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס און זענען צו ווייַט אַוועק פון די קאָנטראָל צימער. אין סדר צו ראַטעווען קייבאַלז און פאַסילאַטייט אָפּעראַציע אויף פּלאַץ, די ינווערטער מוזן זיין אינסטאַלירן אויף פּלאַץ אין די וואַרשטאַט. אין דעם צייַט, איר קענען לייגן אַ קאַלט לופט דאַקט צו די לופט ינלעט פון די אָפטקייַט קאַנווערטער צו העלפן דיסאַפּייט היץ.
(2) פאַן דורכפאַל. די ויסמאַטערן פאָכער פון די אָפטקייַט קאַנווערטער איז אַ 24 וו דק מאָטאָר. אויב די פאָכער שייַכעס איז דאַמידזשד אָדער די שפּול איז פארברענט און די פאָכער טוט נישט דרייען, דאָס וועט פאַרשאַפן די אָפטקייַט קאַנווערטער צו אָוווערכיט.
(3) די היץ זינקען איז אויך גראָב. עס איז אַ אַלומינום פלוספעדער היץ דיסיפּיישאַן מיטל הינטער די ינווערטער פון די אָפטקייַט קאַנווערטער. נאָך פליסנדיק פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די אַרויס וועט זיין באדעקט מיט שטויב רעכט צו סטאַטיק עלעקטרע, עמעס אַפעקטינג די ווירקונג פון די קאַלאָריפער. דעריבער, עס איז נייטיק צו ריין און ריין קעסיידער.
(4) מאַסע אָווערלאָאַד. די מאַסע געפירט דורך די אָפטקייַט קאַנווערטער איז אָוווערלאָודיד פֿאַר אַ לאַנג צייַט, קאָזינג היץ. אין דעם צייַט, קאָנטראָלירן די עלעקטריק
פּאָסטן צייט: 18-2024 סעפטעמבער
