ווי קען דער סערוואָ פאָר אַרבעט:
דערווייַל, מיינסטרים סערוואָ דרייווז נוצן דיגיטאַל סיגנאַל פּראַסעסערז (דספּ) ווי די קאָנטראָל האַרץ, וואָס קענען פאַרשטיין לעפיערעך קאָמפּלעקס קאָנטראָל אַלגערידיישאַן און פאַרשטיין דיגיטאַליזיישאַן, נעטוואָרקינג און סייכל. מאַכט דעוויסעס בכלל אַדאַפּט די פאָר קרייַז דיזיינד מיט די ינטעליגענט מאַכט מאָדולע (IPM) ווי די האַרץ. אָנהייבן דעם קרייַז צו רעדוצירן די פּראַל אויף די שאָפער בעשאַס די אָנהייב פּראָצעס.
די מאַכט פאָר אַפּאַראַט ערשטער רעקטאַפייז די אַרייַנשרייַב דריי-פאַסע מאַכט אָדער מאַכט מאַכט דורך אַ דריי-פאַסע פול-בריק רעקטאַפייער קרייַז צו באַקומען קאָראַספּאַנדינג דק מאַכט. נאָך די רעקטאַפייד דרייַ-פאַסע עלעקטרע אָדער מאַכט עלעקטרע, די דריי-פאַסע שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס אַקער סערוואָ מאָטאָר איז געטריבן דורך די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן איז געטריבן דורך די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן פון די דריי-פאַסע. דער גאנצער פּראָצעס פון די מאַכט פאָר אַפּאַראַט קענען זיין פשוט געזאגט צו זיין דער פּראָצעס פון AC-DC-AC. די הויפּט טאָפּאָלאָגיקאַל קרייַז פון די רעקטאַפאַקיישאַן אַפּאַראַט (AC-DC) איז אַ דריי-פאַסע פול-בריק אַנקאַנטראָולד רעקטאַפאַקיישאַן קרייַז.
מיט די גרויס אַפּלאַקיישאַן פון סערוואָ סיסטעמען, די נוצן פון סערוואָ דרייווז, סערוואָ פאָר דיבאַגינג און סערוואָ פאָר וישאַלט, אַלע וויכטיק טעכניש ישוז פֿאַר סערוואָ דרייווז הייַנט. מער און מער ינדאַסטרי קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע סערוויס פּראַוויידערז האָבן געפירט אַ טיף טעכניש פאָרשונג אויף סערוואָ דרייווז.
סערוואָ דרייווז זענען אַ וויכטיק טייל פון מאָדערן באַוועגונג קאָנטראָל און זענען וויידלי געניצט אין אָטאַמיישאַן ויסריכט אַזאַ ווי ינדאַסטריאַל ראָובאַץ און קנק מאַשינינג סענטערס. ספּעציעל די סערוווו פאָר געוויינט צו קאָנטראָלירן די AC שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז געווארן אַ פאָרשונג Hotspot אין שטוב און אין אויסלאנד. קראַנט, גיכקייַט, און פּאַזישאַנד וואַלגעריטה. צי די גיכקייַט-שלייף פּלאַן אין דעם אַלגערידאַם איז גלייַך אָדער נישט פיעסעס אַ שליסל ראָלע אין דער פאָרשטעלונג פון די גאנצע סערוואָ קאָנטראָל סיסטעם, ספּעציעל די גיכקייַט קאָנטראָל פאָרשטעלונג.
סערוו דרייוו סיסטעם באדערפענישן:
1. ברייט גיכקייַט קייט
2. הויך פּאַזישאַנינג אַקיעראַסי
3. גענוג טראַנסמיסיע רידזשידאַטי און הויך-גיכקייַט פעסטקייַט.
4. אין סדר צו ענשור פּראָודאַקטיוויטי און פּראַסעסינג קוואַליטעט,אין אַדישאַן צו דאַרפן הויך פּאַזישאַנינג, גוט שנעל ענטפער קעראַקטעריסטיקס זענען אויך פארלאנגט, דאָס איז, דער ענטפער צו טראַקינג באַפֿעל סיגנאַלז איז פארלאנגט צו זיין שנעל, ווייַל די קנק סיסטעם ריקווייערז אַדישאַן און סטראַקשאַן ווען סטאַרטינג און ברייקינג. די אַקסעלעריישאַן איז גרויס גענוג צו פאַרקירצן די יבערגאַנג פּראָצעס צייט פון די פיטער סיסטעם און רעדוצירן די קאַנטור יבערגאַנג טעות.
5. נידעריק גיכקייַט און הויך טאָרק, שטאַרק אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט
אין אַלגעמיין, די סערוואָ שאָפער האט אַ אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט פון מער ווי 1.5 מאל אין אַ ביסל מינוט אָדער אפילו אַ האַלב שעה, און קענען זיין אָוווערלאָודיד דורך 4 צו 6 מאל אין אַ קורץ צייַט אָן שעדיקן.
6. הויך רילייאַבילאַטי
עס איז פארלאנגט אַז די פיטער פאָר סיסטעם פון קנק מאַשין מכשירים האט הויך רילייאַבילאַטי, גוט אַרבעט פעסטקייַט, שטאַרק ינווייראַנמענאַל אַדאַפּטאַבילאַטי צו טעמפּעראַטור, הומידיטי, ווייבריישאַן און שטאַרק אַנטי-ינטערפיראַנס פיייקייט.
די באדערפענישן פון די סערוואָ פאָר פֿאַר די מאָטאָר:
1. דער מאָטאָר קענען לויפן סמודלי פֿון די לאָואַסט גיכקייַט צו די העכסטן גיכקייַט און די טאָריע פלאַקטאָו זאָל זיין קליין, ספּעציעל ביי נידעריק ספּידז ווי 0.1 ר / מין אָדער נידעריקער, עס איז נאָך אַ סטאַביל גיכקייַט אָן קראָלינג.
2. די מאָטאָר זאָל האָבן אַ גרויס אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו טרעפן די באדערפענישן פון נידעריק גיכקייַט און הויך טאָרק. אין אַלגעמיין, דק סערוואָ מאָטאָרס זענען פארלאנגט צו זיין אָוווערלאָודיד 4 צו 6 מאל אין אַ ביסל מינוט אָן שעדיקן.
3. אין סדר צו טרעפן די באדערפענישן פון שנעל ענטפער, די מאָטאָר זאָל האָבן אַ קליין מאָמענט פון ינערשאַ און אַ גרויס סטאָל טאָרק, און האָבן אַ קליין ביסל מאָל און סטאַרטינג וואָולטידזש ווי מעגלעך.
4. די מאָטאָר זאָל קענען צו וויטסטאַנד אָפט סטאַרטינג, ברייקינג און פאַרקערט ראָוטיישאַן.
פּאָסטן צייט: Jul-07-2023
